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资本市场新的主力军——科创板正式开门纳新。3月22日晚，晶晨股份、和舰芯片、安翰科技、科前生物等9家公司成为首批科创板申报获受理企业，拟募资金额合计达109.88亿元。综合来看，9家企业中，新一代信息技术企业有3家；高端装备和生物医药各2家，新材料、新能源各1家。细数9家企业的“过人之处”：安翰科技2018年研发投入占营收比例达24.3%；晶晨股份累计获得集成电路布图设计专有权39项，正在申请国内发明专利208项、海外专利41项；猪用疫苗龙头企业科前生物则拥有31项新兽药注册证书。也有部分企业净利润出现亏损、客户集中度过高等情形，仍获得受理，体现了科创板的不同之处。

从4个月到45天，离线迁移神器：阿里云闪电立方从时间成本来看，离线的物理迁移看似原始实则非常高效，《计算机网络》里就不无调侃地说到“永远不要低估一辆满载着磁带在高速公路上飞驰的旅行车的带宽。”对于不适合在线迁移的数据，阿里云推出了一种全新离线数据迁移方案——闪电立方。它长得像一台电脑主机，可防尘防水，抗震抗压。每套闪电立方可容纳480TB数据，在数据安全方面满足企业严格的要求。有了闪电立方的快速离线迁移能力，115科技的上云时长从预计的4个月大幅缩短到了45天。

对于市场普遍关注的苏宁易购未就此事进行信息披露一事，苏宁易购12日在深交所互动易回复投资者提问时称，本次交易对价、收购标的资产总额、营业收入、净利润均未达到深交所股票上市规则应披露的标准。本次交易情况，具体可参考后续公司披露的定期报告。第一财经记者多方采访了解到，对于此次收购，一方面，面对百货这个鸡肋业务，万达终于得到了“甩包袱”的机会；另一方面，致力于打造全景化消费产业链的苏宁，则是补充自己的线下消费场景布局并进一步扩张。

合资股比打破僵局其实，之所以在汽车业提出“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%”的限制，国家发改委是为了确保当时中国汽车业可以通过“以市场换技术”的方式提升中国汽车业的竞争力。1985年3月，上海大众成为中国改革开放后第一家轿车合资企业，中德双方投资比例各占50%，合同期限为25年，合资效果名显。为了更加规范双方的合作，1994年，国家发改委发布《汽车产业发展政策》，其中第四十八条明确规定“汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%”，这标志政府意识到需要干预我国汽车产业的发展。政策实施两年，质疑声不断出现，但这事关我国自主汽车品牌的生存，国家一直没有放开合资股比的限制。

去年6月，亚美尼亚总理尼科尔·帕西尼安在他的脸书页面上发了一张他坐在苏-30SM里头的图，图片拍摄于亚美尼亚首都埃里温，很可能是俄军动用现役苏-30SM给他“看货”截止目前，已经装备苏-30MKI/SM的海外用户有印度、马来西亚、阿尔及利亚和哈萨克斯坦这四位，相比苏-30MK/MK2外销过的中国、越南、委内瑞拉、印度尼西亚和乌干达这老五位还差一位。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神，认真落实习近平总书记关于“四好农村路”的重要指示精神和党中央、国务院决策部署，践行以人民为中心的发展思想，紧紧围绕打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略和统筹城乡发展，以质量为本、安全至上、自然和谐、绿色发展为原则，深化农村公路管理养护体制改革，加强农村公路与农村经济社会发展统筹协调，形成上下联动、密切配合、齐抓共管的工作局面，推动“四好农村路”高质量发展，为广大农民群众致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。